- Ce nouveau filtre a air Stage 2 est dote du DNA® FCd (conception a contour complet) avance et il est concu pour fonctionner exclusivement avec le filtre a air de remplacement DNA. Utilise correctement, il augmente le debit d'air, le couple et la puissance du moteur.
- Les informations d'installation sont incluses dans ce nouveau filtre a air DNA Stage 2. Il n'est PAS necessaire de reevaluer l'injection de carburant.
- L'efficacite de filtrage de l'ensemble avec le filtre a air DNA Stage 1 (P-KT3N18-0R) est extremement elevee avec une efficacite de filtrage de 98 a 99% (ISO 5011).
- Le debit d'air de ce nouveau filtre a air DNA Stage2 (P-KT3N20-S2) combine TOUJOURS avec le filtre a air DNA Stage 1 (P-KT3N18-0R) est de + 95,99% par rapport a l'application d'origine KTM / HUSQVARNA!
- Boite a air d'origine avec debit de filtre a air DNA S1 et S2: 73,30 CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 ”H2O corrige @ 25 degres Celsius.
- Boite a air stock avec flux d'air du filtre papier KTM / HUSQVARNA: 37.40CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 ”H2O corrige @ 25 degres Celsius.
- Ce filtre DNA est concu comme un filtre a haut debit pour une utilisation sur route et hors route.
- La recalibration du carburant est suggérée.
C'est un sale boulot, mais quelqu'un doit le faire! "Decouvrez comment fonctionne un filtre haute performance DNA pour proteger efficacement votre moteur, sans compromettre les performances!
La «technologie» que notre filtre DNA utilise pour purifier l'air est etonnamment commune a tous. Cela fait partie de notre corps. Nous l'utilisons constamment pour rester en vie! Il fait partie du systeme respiratoire humain qui filtre l'air que nous respirons! Les minuscules cheveux humides appeles cils protegent les voies nasales et d'autres parties des voies respiratoires. Filtrer la poussiere et les autres particules entrant dans le nez avec l'air respirable. Le coton qui filtre l'DNA n'est que ca, des millions de petites huiles huilees!
L "hybride velu" comme nous l'appelons, est une combinaison geniale de fibres de coton par millimetre carre. Tex & Thread, ce coton unique, est le resultat de recherches intensives par des ingenieurs de developpement de DNA. L "hybride velu", impregne d'une huile de filtre DNA speciale, est transforme en un support d'DNA remarquable qui offre une efficacite de filtration tres elevee et des debits extremement eleves.
Nous avons concu le filtre DNA pour obtenir une charge statique positive lorsque l'air passe a travers les medias filtrants plies et huiles. La faible charge statique "tire" efficacement les fibres de coton, les debris et la poussiere dans l'air. La premiere couche de debris sur les fibres absorbera alors un peu d'huile, sera chargee statiquement et fera partie du filtre moyen! Et devinez quoi, il commencera a attirer de nouveaux debris en aidant le coton dans le travail de filtration! Enfin, les debris continueront de s'accumuler a la surface du filtre, au fur et a mesure que l'air passe, jusqu'a ce qu'il soit totalement recouvert (voir photos ci-dessous).
Nos filtres ont ete testes avec succes meme dans les environnements les plus difficiles lors du rallye DAKAR! A travers l'Argentine jusqu'aux Andes et jusqu'au desert d'Atacama au Chili. L'effroyable "Fesh-Fesh" (Guadal) sable fin du desert de poudre du desert d'Atacama, a ete maintenu avec succes hors des moteurs de course, surpassant les filtres en mousse!
Ainsi, le mythe est brise, les filtres DNA peuvent etre utilises avec succes dans n'importe quel environnement, sur et hors route, dans le desert ou l'arriere-pays, DNA sera la pour vous proteger.
Le filtre DNA adoucira egalement le flux d'air lors de son passage a travers le filtre, en reduisant les turbulences et en envoyant un air propre et frais vers l'admission du moteur, augmentant le couple et la puissance Cela explique pourquoi nous constatons une diminution de la puissance de sortie lors du test d'un velo ou d'une voiture sur le dynamometre "sans" filtre car la circulation de l'air dans la boite a air est perturbee et le resultat est une turbulence et une faible puissance de sortie.
- Masse de l'air,
- Flux d'air,
- Temperature de l'air,
- Pression atmospherique absolue,
- Pression d'air differentielle,
- Vitesse de l'air en divers points (tubes de Pitot),
- Humidite absolue de l'air.
La procedure complete est automatisee et controlee par ordinateur, eliminant les erreurs humaines.
