- Ce kit DNA® Stage 2 élimine le conduit d'admission OEM des modèles BMW et offre des performances accrues ainsi qu’un meilleur son d’admission.
- Ce kit Stage 2 est conçu pour remplacer l’admission en plastique du boîtier d’air d’origine. Combiné avec le P-BM13E24-01 (vendu séparément), il augmente le débit d’air, l’efficacité de filtration, la puissance, le couple et la réponse de l’accélérateur.
- Le débit d’air de ce nouveau DNA Stage 2 est supérieur de +41,20% à celui de la boîte à air d’origine BMW !
- Boîtier d’air avec filtres DNA S2 & S1 : 8500 l/min @ 7 mBar corrigé @ 25°C
- Boîtier d’air avec couvercle d’origine & filtre OEM : 6024 l/min @ 7 mBar corrigé @ 25°C
- Ce kit DNA® Stage 2 est conçu comme un produit à haut débit pour : « Usage compétition uniquement ».
C'est un sale boulot, mais quelqu'un doit le faire! "Decouvrez comment fonctionne un filtre haute performance DNA pour proteger efficacement votre moteur, sans compromettre les performances!
La «technologie» que notre filtre DNA utilise pour purifier l'air est etonnamment commune a tous. Cela fait partie de notre corps. Nous l'utilisons constamment pour rester en vie! Il fait partie du systeme respiratoire humain qui filtre l'air que nous respirons! Les minuscules cheveux humides appeles cils protegent les voies nasales et d'autres parties des voies respiratoires. Filtrer la poussiere et les autres particules entrant dans le nez avec l'air respirable. Le coton qui filtre l'DNA n'est que ca, des millions de petites huiles huilees!
L "hybride velu" comme nous l'appelons, est une combinaison geniale de fibres de coton par millimetre carre. Tex & Thread, ce coton unique, est le resultat de recherches intensives par des ingenieurs de developpement de DNA. L "hybride velu", impregne d'une huile de filtre DNA speciale, est transforme en un support d'DNA remarquable qui offre une efficacite de filtration tres elevee et des debits extremement eleves.
Nous avons concu le filtre DNA pour obtenir une charge statique positive lorsque l'air passe a travers les medias filtrants plies et huiles. La faible charge statique "tire" efficacement les fibres de coton, les debris et la poussiere dans l'air. La premiere couche de debris sur les fibres absorbera alors un peu d'huile, sera chargee statiquement et fera partie du filtre moyen! Et devinez quoi, il commencera a attirer de nouveaux debris en aidant le coton dans le travail de filtration! Enfin, les debris continueront de s'accumuler a la surface du filtre, au fur et a mesure que l'air passe, jusqu'a ce qu'il soit totalement recouvert (voir photos ci-dessous).
Nos filtres ont ete testes avec succes meme dans les environnements les plus difficiles lors du rallye DAKAR! A travers l'Argentine jusqu'aux Andes et jusqu'au desert d'Atacama au Chili. L'effroyable "Fesh-Fesh" (Guadal) sable fin du desert de poudre du desert d'Atacama, a ete maintenu avec succes hors des moteurs de course, surpassant les filtres en mousse!
Ainsi, le mythe est brise, les filtres DNA peuvent etre utilises avec succes dans n'importe quel environnement, sur et hors route, dans le desert ou l'arriere-pays, DNA sera la pour vous proteger.
Le filtre DNA adoucira egalement le flux d'air lors de son passage a travers le filtre, en reduisant les turbulences et en envoyant un air propre et frais vers l'admission du moteur, augmentant le couple et la puissance Cela explique pourquoi nous constatons une diminution de la puissance de sortie lors du test d'un velo ou d'une voiture sur le dynamometre "sans" filtre car la circulation de l'air dans la boite a air est perturbee et le resultat est une turbulence et une faible puissance de sortie.
