- Ce filtre a un DNA FCd* avance (conception complete).
- L'installation du filtre est tres simple, il suffit de suivre les informations qui se trouvent dans le manuel d'atelier.
- L'efficacite** de filtrage est extremement elevee a 98-99% d'efficacite de filtrage , avec 4 couches de coton.
- Les filtres DNA sont fournis pré-huilés depuis notre usine. La bonne quantité d'huile d'DNA est appliquée sur chaque filtre individuellement.
- Le debit de ce filtre DNA Fcd est eleve, +19.90% de plus que le filtre d'origine
- Debit du filtre a air DNA Fcd: 230.20 CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 "H2O corrige @ 25 degres Celsius.
- Filtre en papier d'origine: 192.00 CFM (pieds cubes par minute) @ 1,5 "H2O corrige @ 25 degres Celsius.
- Ce filtre DNA est conçu comme un filtre à air à haut débit pour une utilisation sur route, hors route et en course.
*FCd (conception pleine contour) est la conception innovante de DNA®, qui permet au matériau filtrant de suivre précisément le contour de la boîte à air et utilise la surface totale de la boîte à air comme zone de filtrage active, éliminant les points morts qui causent des turbulences, améliorant l'écoulement de l'air et l'efficacité du filtrage.
**L'efficacité du filtre est la quantité de "saleté" que le filtre peut maintenir (arrêter) et protéger efficacement le moteur. Par exemple, le filtre ADN® pour 100 grammes de saleté qu'il recevra, il retiendra 98-99 grammes, ceci s'applique même à la saleté fine de seulement 5 microns.
C'est un sale boulot, mais quelqu'un doit le faire! "Decouvrez comment fonctionne un filtre haute performance DNA pour proteger efficacement votre moteur, sans compromettre les performances!
La «technologie» que notre filtre DNA utilise pour purifier l'air est etonnamment commune a tous. Cela fait partie de notre corps. Nous l'utilisons constamment pour rester en vie! Il fait partie du systeme respiratoire humain qui filtre l'air que nous respirons! Les minuscules cheveux humides appeles cils protegent les voies nasales et d'autres parties des voies respiratoires. Filtrer la poussiere et les autres particules entrant dans le nez avec l'air respirable. Le coton qui filtre l'DNA n'est que ca, des millions de petites huiles huilees!
L "hybride velu" comme nous l'appelons, est une combinaison geniale de fibres de coton par millimetre carre. Tex & Thread, ce coton unique, est le resultat de recherches intensives par des ingenieurs de developpement de DNA. L "hybride velu", impregne d'une huile de filtre DNA speciale, est transforme en un support d'DNA remarquable qui offre une efficacite de filtration tres elevee et des debits extremement eleves.
Nous avons concu le filtre DNA pour obtenir une charge statique positive lorsque l'air passe a travers les medias filtrants plies et huiles. La faible charge statique "tire" efficacement les fibres de coton, les debris et la poussiere dans l'air. La premiere couche de debris sur les fibres absorbera alors un peu d'huile, sera chargee statiquement et fera partie du filtre moyen! Et devinez quoi, il commencera a attirer de nouveaux debris en aidant le coton dans le travail de filtration! Enfin, les debris continueront de s'accumuler a la surface du filtre, au fur et a mesure que l'air passe, jusqu'a ce qu'il soit totalement recouvert (voir photos ci-dessous).
Nos filtres ont ete testes avec succes meme dans les environnements les plus difficiles lors du rallye DAKAR! A travers l'Argentine jusqu'aux Andes et jusqu'au desert d'Atacama au Chili. L'effroyable "Fesh-Fesh" (Guadal) sable fin du desert de poudre du desert d'Atacama, a ete maintenu avec succes hors des moteurs de course, surpassant les filtres en mousse!
Ainsi, le mythe est brise, les filtres DNA peuvent etre utilises avec succes dans n'importe quel environnement, sur et hors route, dans le desert ou l'arriere-pays, DNA sera la pour vous proteger.
Le filtre DNA adoucira egalement le flux d'air lors de son passage a travers le filtre, en reduisant les turbulences et en envoyant un air propre et frais vers l'admission du moteur, augmentant le couple et la puissance Cela explique pourquoi nous constatons une diminution de la puissance de sortie lors du test d'un velo ou d'une voiture sur le dynamometre "sans" filtre car la circulation de l'air dans la boite a air est perturbee et le resultat est une turbulence et une faible puissance de sortie.
