Akrapovic Echappement Racing Line (Titane) pour Honda CBR 600 RR (05-06)

Les gammes Akrapovic Racing et Evolution sont des systèmes d'échappement de haut niveau développés pour s'adapter au caractère supersport de la Honda CBR 600. Ils sont conçus pour les conducteurs expérimentés qui tirent le pouvoir au sommet de la gamme et exigent le maximum de leur système d'échappement, tant en termes de qualité de l'exécution de qualité que de matériaux et de performance des cours. Le moteur Honda reçoit un coup de pouce important du système, mettant en place 111 HP à 13800 tr / min.

Ce n’est pas seulement une question de puissance de pointe: les systèmes d’échappement Akrapovič offrent des performances accrues sur toute la plage de régime. L'augmentation de la puissance et du couple entraîne un déplacement beaucoup plus simple. Toutes les mesures du système d'échappement d'Akrapovič sont faites sur nos bancs d'écoulement contrôlés par ordinateur.

PERFORMANCE

Mesures du système Akrapovic EVOLUTION sur la HONDA CBR600RR:

Puissance: le système est orienté vers l'amélioration des performances au sommet de la plage de régime, comme l'indique le fait que le max. la puissance de 111 ch est enregistrée à 13800 tr / min. Mais le système offre également une augmentation de puissance à partir du milieu de gamme jusqu'à 7000 à 10000 tr / min.

Couple: L'effet du système sur la courbe de couple est semblable à la courbe de puissance. La principale augmentation commence à environ 6000 tr / min et se poursuit dans la fourchette de survitesse.

CONFIGURATION

Les systèmes Akrapovic RACING et EVOLUTION pour la Honda CBR 600 RR sont tous deux configurés 4-2-1, tandis que les systèmes diffèrent dans leur sélection de matériaux de tuyauterie. Le RACING utilise de l'acier inoxydable, EVOLUTION utilise le titane. Les tubes collecteurs sont de section conique, le collecteur est cylindrique et le tuyau de liaison Y est à nouveau conique. En raison de performances améliorées, les tubes collecteurs ont des tubes de croisement d'interférence intégrés. Le système dispose également de raccords intégrés pour la fixation d'une sonde lambda. Les composants individuels du système (tubes collecteurs, collecteur, tuyau de liaison et silencieux) sont fixés les uns aux autres avec des joints de manchon maintenus ensemble par des ressorts de tension blindés en silicone. Le silencieux de section ovale est installé à plat sous le siège, et le manchon externe est disponible en fibre de carbone ou en titane. L'intérieur du silencieux et les bouchons d'entrée et de sortie sont entièrement faits de titane. Le silencieux est fixé au cadre à l'aide de pinces à fibre de carbone d'Akrapovic.

** Les spécifications techniques des systèmes d'échappement Akrapovic et des produits connexes peuvent être modifiées sans préavis.

Ci-dessous, vous pouvez voir les données de diagramme indiquant la différence de couple moteur et de puissance WH entre le système d'échappement d'origine et Akrapovic Slip-On pour la BMW R 1200 S (06-11)