Akrapovic Echappement Slip-On (Ouvert) pour Honda CBR 600 RR (2005)
Malgré le caractère de course de la moto, le système d'échappement du système d'échappement Akrapovic SLIP-ON a été conçu pour les pilotes qui n'ont pas besoin d'une augmentation extrême des performances et ne souhaitent pas apporter de modifications majeures au système d'échappement d'origine, mais qui cherchent à le mettre à niveau l'apparence et ajouter une augmentation des performances avec le style Akrapovic. Nous avons également développé un système d'échappement Slip-On SP SERIES, une version plus abordable de notre système d'échappement Slip-on en acier inoxydable. Les coureurs qui recherchent des performances haut de gamme devraient voir nos systèmes Akrapovic Racing et Evolution.
- Puissance
- +3.5kWat 8800 rpm
- Poids
- -1.9kg
PERFORMANCE
Mesures du système Akrapovic SLIP-ON sur la HONDA CBR 600 RR (sans amortisseur de bruit):
Puissance: le système suit la courbe de puissance d'origine à l'extrémité inférieure de la plage de régime. À partir de 8000 tr / min, l'Akrapovic Slip-On ajoute une augmentation significative de la puissance, jusqu'au sommet de la gamme. C'est là que commence la véritable plage de fonctionnement de la Honda supersport 600 cm3. Le max. une puissance accrue est fournie à 8800 tr / min.
Couple: l'augmentation de couple est répartie sur toute la plage de régime et est adaptée à une conduite quotidienne plus détendue sans la remonter en haut de gamme.
Performance | |||
|---|---|---|---|
Stock |
AKRAPOVIC |
max. Puissance accrue | |
| max. puissance de la roue arrière HP / rpm (Mesuré sur SuperFlow Cyle Dyn) |
107 / 13750 | 109.4 / 13770 | 4.8 / 8800 |
CONFIGURATION
Le système est composé d'un tuyau de liaison cylindrique en acier inoxydable et d'un silencieux. Ils sont reliés par un joint de manchon maintenu ensemble par deux ressorts. Le même système est utilisé pour connecter le tuyau de liaison à l'assemblage du collecteur d'origine, mais une pince métallique est utilisée à la place des ressorts. Le bouchon d'entrée, le bouchon de sortie et la perforation intérieure pour le système Slip-On sont entièrement en titane et pour la série Slip-on SP entièrement en acier inoxydable. Le silencieux est fixé au cadre à l'aide d'un collier en fibre de carbone Akrapovic.
CONFIGURATION | |||
|---|---|---|---|
Tubes collecteurs |
Collectionneur |
Tuyau de liaison | |
Matériel |
- | - | ACIER INOXYDABLE |
Forme de tube |
- | - | CYLINDRIQUE |
Tubes de croisement d'interférence |
- |
Sonde lambda |
- |
Manchons intérieurs du tube collecteur |
- |
Brides de tube collecteur |
- |
Tube collecteur - raccordement collecteur |
- |
Collecteur / tube collecteur - raccordement du tuyau de liaison |
JOINT DE MANCHON + PINCE MÉTALLIQUE |
Tuyau de liaison - raccordement silencieux |
JOINT DE MANCHON + RESSORTS BLINDÉS EN SILICIUM |
Silencieux
|
TITANE / TITANE (Slip-On) |
Intérieur en métal de silencieux |
TITANE |
Manchon extérieur de silencieux |
TITANE / FIBRE DE CARBONE |
Collier de silencieux |
ROUTE EN FIBRE DE CARBONE |
Support de silencieux |
- |
Amortisseur de bruit |
- |
Bouclier thermique |
- |
DONNÉE SUPPLÉMENTAIRE | |||
|---|---|---|---|
Comparaison de poids (kg) |
Stock |
AKRAPOVIC |
Différence |
| 4.1 | 2.2 | 1.9 | |
Mesures de bruit (dB / rpm) |
Stock |
AKRAPOVIC |
|
| 94 / 6500 | 101.5 / 6500 | ||
Possibilité de service périodique sans retirer A.E.S. |
l'huile |
Filtre à l'huile |
|
| OUI | OUI | ||
Légal pour l'usage de la rue |
- | ||
** Les spécifications techniques des systèmes d'échappement Akrapovic et des produits connexes peuvent être modifiées sans préavis.
Ci-dessous, vous pouvez voir les données de diagramme indiquant la différence de couple moteur et de puissance WH entre le système d'échappement d'origine et Akrapovic Slip-On pour la Honda CBR 600 RR (2005)
