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ScangaugeE avec câble supplémentaire

avec OBDII câble supplémentaire

Linear Logic
Fabricant : Linear Logic
Référence : sgEe
Barcode : 5210119000586
Disponibilité : En Stock

Maintenant avec un cable supplementaire pour votre deuxieme vehicule.Utilisez jusqu'a 33% moins de Combustible ScanGaugeE vous fournit des informations en temps reel sur l'economie de carburant a travers une representation graphique intuitive. Selon un rapport publie par le gouvernement des Etats-Unis, le maniere de conduire peut affecter l'economie de carburant jusqu' a 33%. Utilisez le feedback courant fourni par ScanGaugeE afin d'adapter votre style de conduite et ameliorer votre economie de carburant.

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détails du produit

Scangauge E
 

Rétroaction Graphique en Temps Réel

 
ScanGaugeE Graph

Utilisez jusqu'à 33% moins de Combustible .
ScanGaugeE vous fournit des informations en temps réel sur l'économie de carburant à travers une représentation graphique intuitive. Selon un rapport publié par le gouvernement des États-Unis, le manière de conduire peut affecter l'économie de carburant jusqu' à 33%. Utilisez le feedback courant fourni par ScanGaugeE afin d'adapter votre style de conduite et améliorer votre économie de carburant.

ScanGaugeE
 

Calculez votre coût de carburant

 

Calculez votre coût de carburant et le combustible usé en temps réel. Voyez des informations comme milles par gallon, gallons par heure et le Combustible Usé pour le Trajet. Calculez votre coût de carburant actuel avec les jauges numériques pour le Coût de Carburant du Trajet et le Coût de Carburant Journalier.

ScanGaugeE Fuel Cost Track
 

Suivez votre Empreinte de Carbone

 

Calculez l'émission de C02 de votre véhicule en temps réel. Voyez des informations comme le CO2-Courant et le CO2-Trajet. Vous pouvez aussi calculer le CO2 Totale de la journée et le CO2 Totale pour le reservoir dans le cadre des ordinateurs de route integrés.

ScanGaugeE X-Gauge Programmable Gauge System
 

Une forme Ultra Compact qui peut s'Installer en quelques Minutes

 
ScanGaugeII - On-Dash Installation

Le ScanGaugeE peut s'installer en quelques sans outils et il n'a pas besoin de batteries ou alimentation externe. Toutes les données et la puissance sont deérivées du connecteur individuel OBDII.

La câble amovible de six (6) pieds permet aussi au ScanGaugeE de pouvoir s'installer presque partout sur le tableau ou la console pendant qu'il sera branché à votre véhicule. En bas il y a quelques exemples.

 
ScanGaugeE Instalation Examples
 
ScangaugeE Graphic Feedback
 

Rétroaction Graphique de l'Économie de Carburant en Temps Réel

 
 

Le ScanGaugeE™ vous fournit des informations en temps réel par rapport à l'économie de carburant de votre véhicule à travers un affichage graphique intuitive. Utilisez la rétroaction instantanée disponible afin d'adapter votre style de conduite et améliorer votre économie de carburant.

Real-time Fuel Economy
 

Représentation Graphique de la Rétroaction de l'Économie de Carburant en Temps Réel

 
SGE graph

La représentation graphique montre la consommation moyenne de combustible pour une période de temps et elle est divisée en 3 sections; (A) au-dessus de votre moyenne, (B) à votre moyenne, et (C) au-dessous de votre moyenne actuelle.

Pendant que vous conduisez, la représentation graphique défilera vers la gauche à intervalles réguliers et va fournir de rétroaction sur votre consommation moyenne de combustible pour le trajet actuel. Votre objectif devrait être de maintenir la représentation graphique au-dessus de la ligne Moyenne Actuelle (B). Pendant votre trajet, cela peut devenir de plus en plus difficile en augmentant votre consommation moyenne de combustible actuelle.

 

Représentation Graphique de la Rétroaction de l'Économie de Carburant Fondée sur des Objectifs

 
Goal Based Fuel Economy

Il est possible de régler la Représentation Graphique de la Rétroaction de l'Économie de combustible afin d'afficher des résultats fondés sur l'objectif du rendement du carburant.

Quand il est réglé en mode objectif, la ligne Moyenne Actuelle (B) affiche votre Objectif du Rendement du Carburant. La région au-dessus de la ligne Moyenne Actuelle (A) affiche les mesures du rendement du carburant qui sont au-dessus de votre objectif et la région au-dessous de la ligne Moyenne Actuelle (C) affiche les mesures du rendement du carburant qui sont au-dessous de votre objectif.

 
ScangaugeE Digital Gauges
 

Jauges Numeriques Integrees

Le ScanGaugeE peut afficher jusqu'a 4 jauges numeriques a la fois, accompagnees de la retroaction graphique du rendement du combustible en temps reel.

Le ScanGaugeE comprend plus de 18 jauges numeriques integrees qui peuvent etre affichees 2 a la fois et accompagnees de la retroaction graphique du rendement du combustible en temps reel. Le ScanGaugeE comprend aussi des ecrans des jauges predefinis pour le rendement du combustible (MPG & AVG), production du CO2 (CO2 & TCO) et Cout du Trajet (TFC & DFC), accompagnes par 2 ecrans individualises que vous pouvez utiliser pour installer votre propre set des jauges predefinies.

ScangaugeE Digital Gauges
 

Les jauges et le graphique sont actualises en temps reel pendant que vous conduisez afin de vous fournir le type de la retroaction en temps reel qui peut vous aider a economiser de carburant et reduire votre empreinte de carbone sans consideration du type de vehicule que vous conduisez.

Vous pouvez aussi changer l'unite de mesure entre standard et metrique, ainsi qu'adapter le rythme de mise a jour a l' un des trois types de vitesse predefinies (lente, normale et rapide).

 
Jauge NumeriqueNomDescription
CLSD LP
OPEN LP
Etat de boucle du circuit d'alimentation en carburant Cela indique quand la sonde d'oxygene est utilisee pour controler le melange (boucle fermee) et quand elle ne l'est pas (boucle ouverte). Elle est habituellement fermee, sauf lorsque le moteur est froid ou sous acceleration a pleins gaz.
MAP
BST
Pression absolue de la tubulure d'admission
Boost
Cela indique la pression dans le collecteur d'admission. Elle est rapportee en livres par pouce carre (PSI) par defaut, mais peut etre modifiee en kilo-pascals (KPA), au besoin.
Si le moteur est turbocompresse ou suralimente, vous pouvez regler le Scangauge II de facon a calculer cette jauge comme Boost (BST) dans les parametres de configuration avancee.
MPG
KPG
MPL
LHK
KPL
Milles Par Gallon
Kilometres Par Gallon
Milles Par Litre
Litres Par 100Km
Kilometres Par Litre
L'economie de carburant instantanee est actualisee environ toutes les 2 secondes au rythme d'actualisation NORMAL. Les petits changements de position d'accelerateur ou de charge pendant que vous conduisez s'afficheront de facon quasi immediate dans cette jauge.
MPH
KPH
Mliles Par Heure
Kilometres Par Heure
Vitesse dans les unites selectionnees.
RPM Tours Par Minute Le regime du moteur.
TPS Capteur de position du papillon Dans certains vehicules, un papillon ferme indiquera 0 et un papillon a pleins gaz indiquera 100. D'autres auront une valeur superieure a 0 pour un papillon ferme et une valeur de pleine puissance inferieure a 100.
FWT
CWT
Temperature de l'eau Eau/Liquide de refroidissement
Un vehicule ayant un melange 50/50 de liquide de refroidissement et d'eau ne va pas bouillir jusqu'a environ 265? F au niveau de la mer. Cela va etre reduit a des altitudes plus elevees.
AVG Economie de Carburant moyenne C'est l'economie moyenne actuelle de carburant et elle est actualisee environ toutes les 2 secondes (rythme normal).
TFC Cout de Carburant du Trajet Il s'agit du cout total du carburant pour le trajet en cours.
CPM Cout Par Mille Cout du carburant par mille a ce moment.
VLT Tension de la batterie La tension normale de la batterie est entre 13 et 15. Lorsque le moteur est a l'arret, elle devrait se situer entre 11 et 13. Des tensions superieures a 15 volts peuvent endommager les batteries et les composants electriques. Des tensions inferieures a 13 quand le vehicule est en marche pourraient indiquer que la batterie est faible. Une tension inferieure a 11 lorsque le moteur est a l'arret pourrait indiquer une charge de batterie faible ou une cellule de batterie court-circuitee.
FIA
CIA
Temperature de l'air d'admission La temperature d'admission de l'air qui penetre dans le moteur. Sur l'autoroute, elle sera generalement de quelques degres plus elevee que la temperature de l'air exterieur. Au ralenti ou a une vitesse faible, la temperature pourrait etre beaucoup plus elevee que la temperature exterieure en raison du faible debit d'air dans le moteur et des hautes temperatures sous le capot qui la rechauffe.
FPR Pression du carburant C'est la pression du carburant provenant de la pompe a carburant. Tres peu de vehicules la signale.
GPH
LPH
Gallons Par Heure
Litres Par Heure
Taux de consommation de carburant dans les unites selectionnees. C'est sensible aux changements d'acceleration, de vitesse et de charge.
IGN Calage de l'Allumage Affiche l'avance de synchronisation (ou le retard). Le plus a l'avance (ou le moins en retard), le mieux pour l'economie de carburant et puissance. La limite est fixee par l'indice d'octane du carburant, la temperature de l'air d'admission et la charge sur le moteur. Une avance plus faible que la normale pour une temperature et une vitesse similaires pourrait indiquer qu'on utilise un carburant dont l'indice d'octane est trop faible.
LOD Charge du Moteur C'est un pourcentage de la puissance maximale disponible qui est actuellement generee. dans certains vehicules, c'est le maximum disponible au regime moteur actuel.
DFC Cout de carburant Journalier C'est le cout totale de carburant pour tous les trajets de la journee courante
CO2 Dioxyde de Carbone Actuel Affiche la quantite de CO2 produite de votre vehicule pendant le trajet actuel.
TCO Dioxyde de Carbone Journalier Affiche la quantite totale de CO2 produite de votre vehicule pendant le jour actuel.
 
ScangaugeE Trip Computer

Ordinateurs de Voyage Automatiques

Cinq ordinateurs de voyage integres enregistrent tout, a partir des couts de carburant, distance parcourue jusqu'a l'empreinte CO2 de votre vehicule et beaucoup plus.

 

Le trajet courant CURRENT est reinitialise apres une cessation du moteur pour plus de 3 minutes. Le trajet TODAY est reinitialise apres que le vehicule ne s'est pas deplace pour plus de 9 heures. Les valeurs de TODAY seront transferees au trajet de la veille PREVIOUS DAY au moment de la reinitialisation. En cette maniere, vous ne devez pas reinitialiser l'ordinateur de voyage au debut d'un trajet. Il ya aussi un trajet TANK le quel vous reinitialisez quand vous remplissez le reservoir. Il peut vous fournir des donnees "to empty" (presque vide) et autres informations utiles. Les informations sont disponibles pendant la duree du trajet. Le trajet TRIP peut se reinitialiser. Cela est utile pour faire des mesures d'economie de carburant a une vitesse reguliere.

ScangaugeE Trip Computer

La mode TRIP dans le ScanGauge peut etre usee afin d'epargner du carburant. Une modification des habitudes de conduite peut ameliorer l'economie de carburant jusqu'a 30%, selon une source du gouvernement des Etats Unis. Le ScanGauge vous laisse essayer des differentes techniques de conduite et des routes et vous donne une retroaction rapide sur la facon dont elles affectent l'utilisation du carburant.

 
Ordinateurs de Bord Integres
Trip ComputerDisplay NameAvailable InformationDisplay Name
Current Current Economie moyenne de carburant FUEL ECO
Voyage du combustible irradie FUEL USE
Today's Trip TODAY Maximum temperature de liquide refrigerant WT MAX
Distance parcourue DIST
Le regime moteur maximum MAX RPM
Previous Trip PREV DAY Voyage Temps ecoule HOURS
Vitesse de pointe MAX SPD
Tank Trip TANK Vitesse moyenne AVG SPD
Cout voyage de carburant COST
Voyage de la production de C02 C02
Tank To Empty TO EMPTY Carburant restant FUEL
Distance restante avant que le reservoir est vide DISTANCE
Temps restant avant que le reservoir est vide HOURS
 

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