Yamaha Xenter Série (12-17) Filtre de Transmission d'Air Haute Performance DNA R-Y1TRS11-01

Oui, et même mieux, les filtres DNA ont une efficacité de filtration minimale de 98% (test ISO 5011). Les filtres en papier OEM de bonne qualité vont de 97% à 99% et les filtres en mousse de 92% à 97%.

C'est le pourcentage de poussière que le filtre retient lors d'un test en laboratoire, suivant le protocole ISO 5011.

Nous avons pris connaissance de ce point, alors nous avons acheté les filtres et les avons testés côté à côté à la même pression avec nos filtres DNA et les filtres OEM de série. Eh bien, devinez quoi, les données revendiquées étaient fausses, rien à voir avec la réalité ! Bien sûr, le débit était plus élevé que l'original, mais bien plus bas comparé à DNA ! Pas étonnant qu'ils ne les comparent jamais avec le filtre OEM, car ils ne peuvent pas revendiquer une augmentation de 300% (!) du débit d'air par rapport au filtre OEM ! Seules les données mesurées côté à côté au même moment sont comparables, n'oubliez pas que nous mesurons de l'air ! C'est pourquoi nous publions toujours les données du filtre OEM de série.

DNA a développé un média filtrant unique qui est parfait pour une utilisation tout-terrain. Lors du rallye le plus difficile du monde, le DAKAR 2011 en Argentine - Chili, l'une des motos de l'équipe Aprilia 450 Rally courait avec un filtre DNA. Les résultats étaient très impressionnants par rapport aux autres motos de l'équipe qui couraient avec des filtres en mousse. Chaque soir, lorsque les motos étaient révisées, nous comparions les filtres DNA et les filtres en mousse, aucun poussière n'avait traversé et le moteur était comme neuf ! Sans oublier qu'un filtre suffisait pour chaque jour, par rapport à 2 ou 3 filtres en mousse par jour que les autres motos devaient utiliser. Ce mythe est donc démystifié !

L'efficacité de filtration est la quantité de "saleté" que le filtre peut maintenir (arrêter) et protéger efficacement le moteur. Par exemple, pour chaque 100 grammes de saleté reçus, le filtre DNA "attrape" entre 98 et 99 grammes, et cela s'applique même aux petites particules de 5 microns.

DNA utilise le banc d'essai de débit ROTRONICS le plus avancé disponible aujourd'hui. L'ensemble de la procédure est contrôlé/automatisé par ordinateur pour éviter toute erreur humaine. De plus, nous testons toujours les filtres DNA côté à côté, le même jour et à la même heure, avec les filtres OEM de série et publions les résultats. En lisant nos données, vous pouvez immédiatement voir les différences de débit d'air entre les 2 filtres et ce à quoi vous pouvez vous attendre en utilisant les filtres DNA.

Dans les cas où le débit d'air du filtre DNA est extrêmement élevé, nous incluons des instructions spéciales avec le filtre.

Non, vous ne devez jamais utiliser le filtre DNA sans huile. L'huile est une partie cruciale du média filtrant. Vous devez toujours appliquer l'huile spéciale pour filtres DNA, pas n'importe quelle huile, après avoir entretenu le filtre.

Les motos de course doivent toujours être maintenues en parfait état, surtout le moteur. Les débris et les insectes volants trouvés sur la piste, ainsi que le caoutchouc des pneus des motos devant, peuvent sérieusement endommager le moteur. DNA fournira le débit d'air maximum et en même temps la protection maximale. Nous ne faisons pas de compromis sur l'efficacité de filtration pour augmenter le débit; nous augmentons le débit d'air grâce à notre conception révolutionnaire FCd, tout en maintenant le média filtrant fiable de 4 couches DNA. Si vous voulez le débit d'air le plus élevé et une efficacité de filtration de 98% pour votre moteur de course, alors votre seul choix est DNA.

Les intervalles de maintenance dépendent de l'environnement dans lequel le véhicule est utilisé. Une fois par an ou tous les 15 000 à 30 000 km est recommandé pour garder votre filtre DNA en parfait état. Un moyen facile de vérifier si le filtre doit être nettoyé est de voir si le treillis métallique du côté sale est visible.
Si vous pouvez voir le treillis, vous pouvez continuer à utiliser le filtre. Si le treillis est complètement recouvert de débris, vous devez nettoyer le filtre.